鋼骨架/復合材料防撞設施
              防撞設施特點
              JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施
                    隨著交通運輸業的快速發展,我國近期修建的跨越通航江河、港區和海峽的大型橋梁數量逐步增多,而航道上船舶數量也不斷增加且船型趨于大型化,使得橋梁和通行船舶之間的矛盾日趨突出,因此船舶撞擊橋墩的事故亦不斷增加。船舶撞擊是跨越航道的橋梁倒塌的主要原因之一,產生的后果極其嚴重:橋毀船沉人亡,造成航道受阻,陸上交通中斷,污染水域環境。   
                      因此對橋梁采取防撞措施尤為必要,其根本目的是:防止橋梁遇船舶撞擊力而發生結構毀壞,同時盡可能地保護船舶,將損失減少到最低程度。     

              JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施特點
              1、能量轉移,可在撞擊瞬間改變撞擊力的方向和船體位移方向,如用于橋梁防撞,可利用水流的作用,將船舶推離橋墩,沿防撞裝置外側滑走,從而帶走船舶大部分動能,大大降低了撞擊過程中的能量交換。
              2、JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施屬于柔性防撞,緩沖吸收效率高,相比無防撞護舷的橋墩,護欄可使船撞擊力大幅度消減,彈性模量約為鋼材的1/10,能夠保護船舶、汽車不受局部損傷;其內部設置S形16錳鋼板,利用S形的彈簧性能原理,受到撞擊后自動變形耗能。
              3、JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施都具有各向異性的特點,能夠最大效能發揮變形吸能作用,具有較強的緩沖變形能力。防撞設施因為撞擊力壓縮變形,一方面將撞擊物的動能轉化為彈性勢能,另一方面延長了撞擊物與防撞設施的作用時間,最終減少了撞擊能量。通過變形壓潰和撕裂,能有效將撞擊力分散,降低撞擊力。消能作用達到50%,從而有效保設防部位,將損失減少到最低程度。
              4、強耐腐蝕性、耐久性、耐候性、耐撞性、耐疲勞性能優異,性價比高。JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施無需做防腐涂裝,耐腐蝕性能好,內部設置了鋼板,避免了復合材料脆性大,斷裂延伸率差的缺點且經久耐用使用壽命長達30年,基本不用維護,可承受多次小撞擊,S形16錳鋼板變形后自動恢復。
              5、重量輕,耗能效果好,永不沉沒。耗能閉孔材料在JY-HX鋼結構-復合材料公路/橋梁防撞設施撞擊變形時產生耗能,吸水率低,運輸、安裝、更換方便——該防撞體系由各個獨立防撞節段組成,安裝便捷高效,單元節段損壞后維修更換方便。
              6、可設計性強,能夠根據具體的橋墩形式,結合通航情況設計出合適的防撞設施;鋼覆復合材料防撞設施可以防盜;綠色環保,外型美觀,顏色可起到警示作用。
               
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